官方盖章认证!最新版E立博博彩V-TEST为什么和你的用车关系很密切

摩托车 2019-04-25 17:49200http://www.mytar.netadmin

对于从事媒体的我们来说,新车测试是日常工作中和新车接触较多的环节,每个媒体都有各自不同的评测维度和参照系,作为传统燃油车,由于诞生很多年,技术层面的更新相对有限,所以国内外有着适合各自情况的成熟度很高的评测体系,但对于新能源领域尤其是纯电动车领域,之前一直都是使用各自的体系,作为官方机构的中国汽车技术研究中心有限公司在本月初发布了2019版《EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》,从官方层面提供了丰富详细的评测方法。

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EV-TEST(电动汽车测评)的发展道路

EV-TEST(电动汽车测评)是我国第一个从消费者角度出发,结合国内外相关标准和测试方法建立起来的独立、公正、高标准的电动汽车整车性能测试评价体系,目前由中汽中心运营。

EV-TEST管理规则目的为了提升电动汽车品质,推动行业技术开发水平进步,践行低碳绿色消费的发展理念为目标,围绕电动汽车消费者关切的“三电”性能构建评价体系。从2017年发布以来,已完成三个批次21款热销车型测评工作。

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为了持续适应车型热点变化,引导技术进步,中汽中心EV-TEST管理中心听取真正的消费者和行业同仁意见,通过8个月的交流和验证,完成了2019版规程的制修订工作。

2019版新规程有哪些变化

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新规程重点是要突出成为一辆好的电动汽车,首先要成为一辆好车理念,修订后有三大亮点:

一、加入专家主观评价,打造全国首个主客观一体的电动汽车测评体系,综合评价电动汽车三电性能和安全、驾驶、操控、舒适、便利性等车辆性能。

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二、首次使用中国工况评价续航和电耗,从使用情景上更贴近国内消费者的实际用车环境。

三、增加了车辆碰撞安全、低温充电、剩余续驶里程估计准确度等更详细的技术指标,可以全面提升评分指标要求,有利于引导产业发展和产品升级。

国内第一个融合专家级主观评价的电动汽车测评体系

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2019版新规程在原有客观测评基础上,第一次引入专家级主观评价,综合评价电动汽车的三电性能和车辆性能。简单来讲,要做一辆好的电动汽车,首先应当成为一辆好车。目前客观测评部分以车辆的续航、充电便利性、遇到碰撞时的安全性等“三电性能”为主,目前这个部分测评成绩占比是64%,新加入的专家级主观评价更加关注车辆本身性能属性,成绩占比为36%

为了保持公正性,EV-TEST通过三个方面确保主观评价的相对科学性:

1、建立依靠行业的专家级主观评价师队伍。

2、建立12大项77项定义清晰明了的主观评价项目。

3、评价结果采用10名评价师“背靠背”互相不知道对方打分情况的结果来计算最后得分。

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